Vi ville ikke have været vores gruspiloter foruden
Kenneth Madsen og Mads Dalsager kørte en tiendeplads hjem i et tæt Rallye Vosges Grand Est, hvor vejene var særdeles udfordrende.

For anden gang i år har Glad Sport været til start i et stort rally tællende til det franske mesterskab. Rallye Vosges Grand Est bød på seks forskellige hastighedsprøver i det østlige Frankrig, som skulle køres to gange. Hastighedsprøver på snoede veje i det kuperede Alsace-område.

De fleste sving blev skåret i det franske rally, som foregik i bl.a. et skovområde i Alsace-området.
(Foto: Quentin Ribaud Photographie)

Løbet sluttede med en generel tiendeplads til Kenneth Madsen/Mads Dalsager (Slagelse/Viborg). Men løbet var så tæt, at en ottendeplads også havde været muligt for holdet i teamets røde Citroën C3 Rally2.

”Gennem hele rallyet havde vi en god fight med et belgisk hold, som vi kun sluttede 0,1 sekund efter. Vi var seks sekunder efter dem før sidste prøve, men hentede desværre kun 5,9 sekunder på dem,” siger Kenneth Madsen. ”Vi lærte dem at kende sidste år, da vi kørte rally i Antibes, hvor vi slog dem. Nu slog de os, og så skal vi mødes igen til et løb i efteråret. Vi er meget lige, når vi kører. Men faktisk var der også kun 13 sekunder op til holdet på ottendepladsen!”

”Forhåbentlig kan vi få revanche næste gang. At tabe med 0,1 sekund er træls, men hvor var kampen bare sjov,” fortsætter Mads Dalsager. ”Det kan godt være, at man ikke kan være med helt i toppen, men så finder man nogle løb i løbet. At forvente mere i Frankrig vil være for meget at bede om, for der er højt tempo og hård konkurrence i de franske rallyer.”

Der var ikke til at nyde den franske idyl - fokus var på vejene fra Kenneth Madsen og Mads Dalsager.
(Foto: Quentin Ribaud Photographie)

I modsætning til Glad Sports forrige start i Frankrig forløb Rallye Vosges Grand Est helt uden problemer.

”Det var dejligt,” konstaterer Kenneth Madsen, ”og det virker som om, at vi har haft de problemer, vi skal have ved løb i Frankrig. Det var et fedt rally, som jeg godt kunne tænke mig i at deltage igen. Nu kender man området og vejene. Vi kunne godt mærke, at vi var lidt bagud i forhold til de konkurrenter, som havde kørt løbet før.”

Ligesom ved det franske løb i foråret benyttede Glad Sport sig af gruspiloter, som et par timer inden løbets start kørte hastighedsprøverne igennem og meldte tilbage om eventuelle ændringer i vejrforholdene.

Selv om mekanikerne kastede sig over - og under - Citroënen ved hvert eneste service, fejlede den ikke det mindst.
(Foto: Quentin Ribaud Photographie)

”Vi ville ikke have været vores gruspiloter foruden,” indrømmer Kenneth Madsen. ”Min bror Jacob og min kæreste Christina kørte hastighedsprøverne igennem med en kopi af Mads’ og mine noter. Vejret var meget skiftende, og de sendte os så billeder med deres ændringsforslag til noterne, så de bedre passede til forholdene.”

”Det havde regnet fredag og var tørt både lørdag og søndag,” forklarer Mads Dalsager. ”Det var et løb, hvor vi skulle skære meget i svingene, og de første biler trak en masse mudder ud på vejene. Jacob var fantastisk til at forudse, hvor der ville blive skåret, og det passede.”

Mellem hastighedsprøverne tikkede der fotos med opdaterede noter ind fra gruspiloterne til Mads Dalsager, som skulle tilpasse sine egne noter, inden de ved høj fart skulle gives videre til Kenneth Madsen i rallybilen.

”Vi havde nok lidt for mange informationer, men vi fik hen ad vejen kogt det ned til det, der gav mening,” erkender han. ”Kunsten var at finde den rette mængde af information.”

Glad Sport